هل تعلم عن فحص وإصلاح تشققات كتلة الأسطوانات الهوائية؟

من أجل مواكبة حالة الاسطوانة الهوائية (التي أدلى بها الهواء اسطوانة برميل) ، فمن الضروري بشكل عام اختبار الشقوق عن طريق الاختبار الهيدروستاتيكي.تتمثل الطريقة المحددة في توصيل رأس الأسطوانة الهوائية وكتلة الأسطوانة الهوائية معًا ، وتثبيت الحشية ، ثم توصيل منفذ المياه الأمامي لكتلة الأسطوانة الهوائية بمفصل أنبوب مخرج الماء في المكبس الهيدروليكي.ثم يتم حقن الضغط المحدد في الغلاف المائي لكتلة الأسطوانة الهوائية والحفاظ عليه في هذه الحالة لمدة خمس دقائق بعد اكتمال الحقن.
خلال هذا الوقت ، إذا كانت هناك قطرات ماء صغيرة على الجدار الخارجي للأسطوانة الهوائية ، فهذا يعني وجود صدع.في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح الكراك.إذن ، ما هي الطرق التي يمكن استخدامها للحفاظ عليها؟بشكل عام ، هناك ثلاث طرق.الطريقة الأولى هي طريقة الترابط ، وهي مناسبة بشكل أساسي للحالة التي يكون فيها الضغط في موقع توليد الشقوق صغيرًا ودرجة الحرارة في حدود 100 درجة مئوية.
عادة عند إصلاح الأسطوانة الهوائية بهذه الطريقة ، فإن مادة الترابط الرئيسية هي راتنجات الايبوكسي.هذا لأن قوة الترابط لهذه المادة قوية جدًا ، فهي لا تتقلص أساسًا ، كما أن أداء التعب جيد أيضًا.عند الارتباط بالإيبوكسي ، تكون العملية بسيطة للغاية.ومع ذلك ، عندما ترتفع درجة الحرارة وتكون قوة التأثير قوية ، يوصى باستخدام طريقة إصلاح اللحام.
إذا وجد أن صدع كتلة الأسطوانة الهوائية واضح نسبيًا ، فإن الضغط على الموضع كبير نسبيًا ، ودرجة الحرارة أعلى من 100 ، فمن الأنسب إصلاحه باللحام.من خلال إصلاح اللحام ، ستكون جودة الأسطوانة الهوائية التي تم إصلاحها أعلى.
هناك طريقة إصلاح أخرى تسمى طريقة الحجب ، وهي جديدة نسبيًا مقارنة بالطريقتين المذكورتين أعلاه.تستخدم عوامل التوصيل عمومًا لإصلاح الأسطوانة الهوائية (مصنوعة من أنبوب اسطوانة الألومنيوم) شقوق.في الإصلاح الفعلي لشقوق كتلة الأسطوانة الهوائية ، يمكن اختيار طريقة الإصلاح المناسبة وفقًا لحالة التلف المحددة.