الأسطوانة الهوائية SMC Rodless إنها آلية أكبر ولها شوط.يتطلب دورانه استخدام جهاز تخزين مؤقت وزيادة التخزين المؤقت.تحتاج إلى دائرة تباطؤ وجهاز لتسهيل الآلية.، من المستحسن أن تقوم بزيادة المخزن المؤقت لضغط الزيت.بالإضافة إلى ذلك ، في التصميم ، تحتاج إلى قطع مصدر طاقة الطوارئ في الوقت المناسب ، أو سيؤدي فشل مصدر الطاقة إلى انخفاض ضغط دائرة المصدر العلوي ، كما سينخفض عزم الدوران أيضًا.هناك أضرار ميكانيكية لها تأثير كبير على سلامة جسم الإنسان.من الضروري اتخاذ تدابير السلامة بشكل حاسم في التصميم.عند التصميم ، من الضروري مراعاة مجموعة آلية القيادة والحلقة لتجنب الظروف المتبقية في الحلقة.هناك أيضًا عوامل جانبية في كل موضع ، مما يؤدي إلى تحليق الجسم بسرعة عالية.فقط من خلال الانتباه يمكنك تجنب الإصابة.
يمثل القطر الداخلي لبرميل الأسطوانة الهوائية قوة خرج الأسطوانة الهوائية.يجب أن ينزلق المكبس بسلاسة ذهابًا وإيابًا في الأسطوانة الهوائية ، ويجب أن تصل خشونة السطح الداخلي للأسطوانة الهوائية إلى Ra0.8um.بالإضافة إلى استخدام أنابيب فولاذية عالية الكربون ، فإن براميل الأسطوانة الهوائية مصنوعة أيضًا من سبائك الألومنيوم عالية القوة والنحاس.
2) طقم اسطوانة الهواء
توجد منافذ دخول وعادم على الغطاء النهائي ، وبعضها يحتوي أيضًا على آلية عازلة في الغطاء النهائي.يتم توفير الغطاء الجانبي الجانبي للقضيب بحلقة مانعة للتسرب وحلقة غبار 6 لمنع تسرب الهواء من قضيب المكبس ومنع الغبار الخارجي من الاختلاط بالأسطوانة الهوائية.يتم توفير غطاء نهاية الجانب للقضيب بغطاء توجيه 5 لتحسين دقة توجيه الأسطوانة الهوائية.
3) مكبس
المكبس هو الجزء المضغوط في الاسطوانة الهوائية.من أجل منع التجاويف اليمنى واليسرى للمكبس من نفخ الغاز من بعضهما البعض ، يتم توفير حلقة إحكام للمكبس 12.يتم توفير حلقة القطع 11 أيضًا لتحسين دليل الأسطوانة الهوائية.
4) قضيب المكبس
يعد قضيب المكبس جزءًا مهمًا يحمل القوة في الأسطوانة الهوائية.عادةً ما يتم استخدام الفولاذ عالي الكربون مع طلاء الكروم الصلب على السطح ، أو يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ لمنع التآكل وتحسين مقاومة التآكل للختم.
5) المكبس العازلة ، صمام خانق العازلة
يتم تزويد كلا جانبي المكبس بغطاسات عازلة 1 و 3 على طول اتجاه المحور.في الوقت نفسه ، يوجد صمام خانق عازلة 14 وغطاء عازل 15 على رأس الأسطوانة الهوائية.عندما تتحرك الأسطوانة الهوائية إلى النهاية ، يدخل المكبس العازل إلى الغلاف العازل ، ويحتاج عادم الأسطوانة الهوائية إلى المرور من خلاله.يزيد صمام الخانق المؤقت من مقاومة العادم ، ويولد ضغطًا خلفيًا للعادم ، ويشكل وسادة هواء عازلة ، ويلعب دور التخزين المؤقت.
المبدأ والتكوين الأساسي للأسطوانة الهوائية العادية
التركيب: كتلة اسطوانة هوائية ، مكبس ، حلقة مانعة للتسرب ، حلقة مغناطيسية (اسطوانة هوائية مع جهاز استشعار)
مبدأ الأسطوانة الهوائية بدون قضيب SMC: الهواء المضغوط يجعل المكبس يتحرك ، وبتغيير اتجاه السحب ، يتغير اتجاه حركة قضيب المكبس.
شكل الفشل: المكبس عالق ولا يتحرك ؛الأسطوانة الهوائية ضعيفة ، حلقة الختم تالفة ، والهواء يتسرب.
مبدأ العمل وهيكل الأسطوانة الهوائية بدون قضيب SMC
بأخذ الأسطوانة الهوائية أحادية المكبس ذات المفعول المزدوج التي تستخدم غالبًا في أسطوانات الهواء المضغوط بدون قضيب SMC كمثال ، يكون الهيكل النموذجي للأسطوانة الهوائية على النحو التالي.تتكون من أسطوانة تعمل بالهواء المضغوط ، ومكبس ، وقضيب مكبس ، وغطاء أمامي ، وغطاء خلفي ، وموانع تسرب.ينقسم الجزء الداخلي من الأسطوانة الهوائية مزدوجة المفعول إلى غرفتين بواسطة المكبس.يسمى تجويف مع قضيب مكبس تجويف قضيب ، ويسمى تجويف بدون قضيب مكبس تجويف بدون قضيب.
عندما يتم إدخال الهواء المضغوط من تجويف الأسطوانة الهوائية بدون قضيب SMC ، يتم استنفاد تجويف القضيب ، وتعمل القوة الناتجة عن فرق الضغط بين تجويفي الأسطوانة الهوائية على المكبس للتغلب على حمل المقاومة ودفع المكبس إلى تحرك ، بحيث يمتد قضيب المكبس ؛عندما يتم تهوية الغرفة الخالية من قضيب ، يتم سحب قضيب المكبس.إذا تم استنشاق تجويف القضيب والتجويف الخالي من القضبان واستنفادهما بالتناوب ، فإن المكبس يحقق حركة خطية متبادلة.
الوقت ما بعد: 21 يونيو - 2022