1. بدا معدن حلقات مكبس الأسطوانة الهوائية SMC.بعد ارتداء المحرك لفترة طويلة ، يتم ارتداء جدار الأسطوانة الهوائية ، ولكن الأماكن التي يتعذر على الجزء العلوي من جدار الأسطوانة الهوائية الاتصال بحلقة المكبس تقريبًا تحافظ على الشكل والحجم الهندسيين الأصليين ، مما يجعل جدار الأسطوانة الهوائية يولد خطوة.إذا كانت وسادة الأسطوانة الهوائية القديمة أو وسادة الأسطوانة الهوائية الجديدة المستبدلة رقيقة ، فإن حلقة المكبس في العمل ستصطدم بخطوات جدار الأسطوانة الهوائية ، مما ينتج عنه صوت معدني باهت.إذا ارتفعت سرعة المحرك ، فسوف تزداد الضوضاء غير الطبيعية.بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم كسر حلقة المكبس أو كانت حلقات المكبس عالية جدًا وكانت الأخاديد الحلقية كبيرة جدًا ، فسوف يتسبب ذلك أيضًا في حدوث صوت خروج أكبر.
2. تسرب صوت حلقة المكبس.لقد أضعفت المكابس المرونة ، والفجوة الزائدة بين الفتحة أو التداخل ، وسيؤدي جدار الخندق لجدار الأسطوانة الهوائية إلى فقدان حلقة المكبس للهواء.صوته نوع من صوت الشرب أو الهسهسة ، وصوت الصوت عند التسريب الشديد.تتمثل طريقة التشخيص في إيقاف التشغيل عندما تصل درجة حرارة ماء المحرك إلى 80 درجة مئوية. إذا قمت بحقن القليل من الزيت الطازج والنظيف في الأسطوانة الهوائية SMC ، فاهتز العمود المرفقي لعدة لفات ، وأعد تشغيل المحرك.، يمكن أن تعتمد على تسرب حلقة المكبس.اتبع: فحص وصيانة السيارات الرئيسية.
3. الصوت غير الطبيعي لتراكم الكربون المفرط.عندما يكون هناك الكثير من تراكم الكربون ، فإن الضوضاء غير الطبيعية في الأسطوانة الهوائية هي صوت حاد.نظرًا لأن تراكم الكربون يحترق باللون الأحمر ، فإن المحرك يعاني من أعراض البرد قليلاً ، وليس من السهل إيقاف تشغيله.يرجع تكوين تراكم الكربون في حلقة المكبس بشكل أساسي إلى حقيقة أن حلقة المكبس وجدار الأسطوانة الهوائية غير مغلقين بإحكام ، والمساحة المفتوحة كبيرة جدًا ، وعكس حلقة المكبس ، والحلقة متداخلة ، مما يؤدي إلى ارتفاع زيت التشحيم.تم حرق موضع الحلقة ، مما تسبب في تكوين رواسب الكربون أو حتى الالتصاق بحلقة المكبس ، مما تسبب في فقدان حلقة المكبس لمرونتها وتأثير الختم.بشكل عام ، بعد استبدال حلقة المكبس المناسبة ، يمكن استبعاد هذا الفشل.
4. اطرق صوت الاسطوانة الهوائية.تدق الأسطوانة الهوائية SMC على الأسطوانة الهوائية (مصنوعة من مقاطع أنابيب الألومنيوم الصينية) ، وتشير إلى اللحظة التي يبدأ فيها المكبس في بداية رحلة العمل ، أو عندما يكون المكبس لأعلى ، يتأرجح المكبس في الأسطوانة الهوائية ، تصادم الرأس والتنورة وجدار الأسطوانة الهوائية.إذا كان هذا صوتًا ، فسببه في الغالب هو ضعف التزييت لجدار الأسطوانة الهوائية.في هذا الوقت ، يمكنك تقطير القليل من الزيت في الأسطوانة الهوائية ، ثم بدء تشغيل الأسطوانة الهوائية SMC.إذا تم تقليل الضوضاء غير الطبيعية أو اختفائها ، فهذا يعني أن الضوضاء غير الطبيعية ناتجة بالفعل عن ضعف التزييت.إذا كان صوتًا ، وكانت أنابيب العادم تتدحرج في دخان أزرق في نفس الوقت ، فهذا يرجع عمومًا إلى الفجوة المفرطة بين المكبس وجدار الأسطوانة الهوائية (Autoair هو مورد أسطوانة الهواء).
الوقت ما بعد: أبريل 01-2023