ما هو الفرق بين الاسطوانة الهوائية ثنائية المحور وثلاثية المحاور؟

الأسطوانة الهوائية ذات العمود المزدوج ، والمعروفة أيضًا باسم الأسطوانة الهوائية المزدوجة ، وهي عبارة عن قضبان مكبس ، وجزء دليل الأسطوانة الهوائية عبارة عن غلاف نحاسي أقصر لمنعه من التعطل ، ويطفو العمود المزدوج إلى حد ما ويمكن استخدامه فقط للجانب الصغير إلى القوة ، ترتجف اليدين.
أسطوانة هوائية ثلاثية المحاور (مصنوعة من أنبوب أسطوانة ألومنيوم) ، تُعرف أيضًا باسم أسطوانة هوائية مزدوجة لقضيب التوجيه ، وعمود مكبس ، وعمودي توجيه ، وقضيب مكبس ، ووصلة عمودان عائمان ، وبالتالي فإن الدقة عالية جدًا ، وليست محاصرة ، وموضوعًا للقوى الجانبية الكبيرة ، في المرتبة الثانية بعد الاسطوانات الهوائية المنزلقة ،

ينقسم قضيب التوجيه لأسطوانة الزيت الهوائية ثلاثية المحاور إلى حلقة نحاسية ومحمل خطي كروي.الكرة لديها دقة عالية ولكنها باهظة الثمن ؛الغلاف النحاسي رخيص والعمود خشن نسبيًا.

توفر الأسطوانات الهوائية ثنائية المحور من سلسلة TN ، والتي تنفذ التثبيت القياسي المدمج والشكل الثابت للجسم ، مساحة التثبيت.لديها قوة انثناء معينة وقوة الالتواء ، ويمكنها امتصاص كمية معينة من الحمل الجانبي ؛توجد فتحات التركيب للوحة الثابتة على ثلاثة جوانب لتعزيز التحميل متعدد المواضع ؛الحاجز الأمامي للجسم قابل للتعديل لسكتة دماغية هوائية ، وسهولة الاستخدام ؛التكوين القياسي مرتبط بالنموذج المغناطيسي ، هذه السلسلة من الأسطوانات الهوائية والمغناطيس اختيارية.

اسطوانة مزدوجة تعمل بالهواء المضغوط.

الجملة MGP سلسلة الأسطوانة الهوائية لقضيب التوجيه ثلاثي المحاور (مصنوعة بواسطة ملف تعريف الأسطوانة الهوائية) ، قضبان دليل إنتاج فولاذية خاصة تحمل ، مع محمل خطي أو دليل محمل من البرونز ، الالتواء ولها مقاومة عالية للحمل الجانبي ؛تصميم وحدة القيادة والوحدة التجريبية وكتاب عن داخل الهيكل ، لا يلزم وجود ملحقات إضافية ، ويمكن تحديد الحد الأدنى من متطلبات المساحة وواجهة المدخل ، ويكون التثبيت أكثر ملاءمة.يحتوي الجزء السفلي من الجسم ووجه الجسم واللوحة الثابتة على فتحتين لتحديد المواقع بدقة.تحديد المواقع والتركيب بدقة عالية ؛أربعة جسم فتحة مفتاح الحث المغناطيسي ، مما يوفر مجموعة متنوعة من تركيب مفتاح الحث ؛تصميم خاص للجسم ، يوفر وضع تثبيت شامل ثابت.